Choć ma zaledwie 18 lat, Igor Waliłko zdążył już trafić na nagłówki, stając na podium w swoim pierwszym pełnym sezonie Euroformuły Open. W przerwie międzysezonowej zapytaliśmy polskiego zawodnika o jego doświadczenia w szybko postępującej karierze w samochodach jednomiejscowych.

Artur Janosz to drugi z Polaków, którzy w zeszłym sezonie reprezentowali nasz kraj w serii GP3. Ma on na swoim koncie liczne sukcesy, z których największym jest vice-mistrzostwo serii Euroformuła Open wywalczone w roku 2014. Oprócz tego Artur jest byłym mistrzem i vice-mistrzem Polski w kartingu. Pod koniec ubiegłego sezonu odbył testy samochodu GP2, gdzie prezentował konkurencyjne tempo. W tym roku po raz drugi ścigał będzie się w serii GP3.

Za sprawą tego kierowcy na tak prestiżowej imprezie jak Grand Prix Formuły 1 oficjalnie złamano w ubiegłym roku prawo cywilne Wielkiej Brytanii, a do tego miliony ludzi zobaczyły to na ekranach swoich telewizorów. Ralph Boschung w zeszłym sezonie, w wieku 17 lat, zadebiutował w serii GP3, a podczas rundy na Silverstone jako najmłodszy kierowca w historii tej kategorii stanął na podium wyścigu, gdzie z olbrzymim uśmiechem pryskał następnie szampanem. Ralph zakończył już swoją edukację aby w pełni skoncentrować się na karierze wyścigowej, dlatego też jego wyniki w tegorocznych mistrzostwach GP3 były bardzo obiecujące, a jeszcze lepsze rezultaty w testach posezonowych w Abu Dhabi pozwalają nam myśleć, że może być on w tym roku jednym z pretendentów do tytułu.

W ubiegłym roku, GT3 Poland wręcz zdominowała krajowe wyścigi GT, swoim sukcesem zakończyła również międzynarodowy Puchar Porsche Strefy Europy Centralnej. Obecnie , na celowniku ekipy stanie seria Lamborghini Super Trofeo – o planach z tym związanych, ŚwiatWyścigów.pl rozmawiał z szefem i kierowcą ekipy, Bartoszem Opiołą.

Kevin Joerg to jeden z tych młodych kierowców, którzy mają w tym sezonie poprowadzić do sukcesów debiutująca w serii GP3 ekipę DAMS. Przez ostatnie lata Kevin ścigał się w Formule Renault 2.0, gdzie kilka razy posmakował na podium szampana, dlatego stwierdził, że przyszedł czas aby wykonać kolejny krok naprzód. Po owocnych posezonowych testach GP3, kiedy to ostatniego dnia uplasował się na drugiej pozycji wchodzi w tegoroczne mistrzostwa pewny siebie i nie ukrywa, że będzie walczył o zwycięstwo, tym bardziej że za plecami stoi za nim potężne, powracające do stawki F1 Renault.

Oscar Larrauri to argentyński kierowca wyścigowy, w którym pasję do ścigania w latach 60-tych zaszczepił sam Juan-Manuel Fangio. Rozwój kariery wyścigowej w tym ­­okresie w Argentynie nie należał do najłatwiejszych i zanim zrealizował on swoje marzenie o dotarciu do Formuły 1 musiał zmierzyć się z wieloma przeciwnościami losu. Mimo braku sukcesów w najbardziej prestiżowej serii na świecie jego pasja do wyścigów nie osłabła, dlatego poczuł drugą młodość i odnalazł się w wyścigach samochodów sportowych. Wiele razy wziął udział w wyścigu Le Mans i podczas jednej z edycji zameldował się na mecie na drugiej pozycji. Oprócz tego, w specjalnej rozmowie z Oscarem poruszamy tematykę pierwszej legendy Formuły 1 - Juana Manuela Fangio, zmian w argentyńskiej kulturze wyścigowej na przestrzeni ostatnich dekad, rajdu Dakar, a także plotek, mówiących o powrocie do kalendarza F1 Grand Prix Argentyny.

Bernard Dudot to francuski inżynier, którego bez cienia wątpliwości można nazwać jednym z najwybitniejszych mózgów w historii Formuły 1. To on odpowiedzialny jest za rewolucję turbo, która miała miejsce w Formule 1 w latach 70-tych i o mały włos nie doprowadziła do jej ogromnego podziału. Dekadę później, budując silnik V10 udowodnił światu, że można wygrywać wyścigi Grand Prix także z tą konstrukcją w samochodzie. Kierowcy tacy jak Mansell, Prost, Schumacher, Hill, Villenueve czy Alonso potwierdzili to wiele razy niszcząc konkurentów w trakcie swoich mistrzowskich sezonów. Dudot przez pewien czas pracował również jako menadżer w ekipie Alaina Prosta. W okresie kiedy mistrzowskie tytuły zdobywało Renault pełnił natomiast rolę ich konsultanta technicznego. W ostatnich latach pracował również dla firmy Mecachrome, która dostarcza silniki do serii GP3 i GP2. Jakiś czas temu Bernard odbył rozmowę z zaprzyjaźnionym z naszym portalem dziennikarzem - Romanem Klemmem. Serdecznie zapraszamy do lektury!

Kilka dni temu opublikowaliśmy krótką pogawędkę z Aleksandrem Bosakiem, na początku której zdradziliśmy, że nie długo będziecie mieli okazję poznać go nieco lepiej i właśnie nadszedł ten dzień. Po swoim pierwszym, niełatwym sezonie startów w serii GP3 Aleksander znalazł czas aby zjeść z nami lunch i zgłębić się w szczegóły swojej kariery. Podczas dłużej rozmowy podzielił się z nami szczegółami na temat życia polskiego kierowcy wyścigowego, systemu pracy przy samochodach jednomiejscowych, specjalnych treningów w klinice Formula Medicine, a także zdradził swoje cele na najbliższą przyszłość. Zapraszamy do lektury wywiadu.

Aleksander Bosak to kierowca, którego z pewnością wszyscy dobrze znacie, a wkrótce będziecie mogli poznać jeszcze lepiej. Olek rozpoczął swoją karierę wyścigową w roku 2007 w polskich mistrzostwach kartingowych. Po wygraniu wielu wyścigów i zdobyciu tytułu mistrza Polski w kategorii easykart125 przeniósł się do Formuły Renault 2.0. Trzy sezony zbierania doświadczenia sprawiły, że w roku 2015 rywalizował w towarzyszącej Formule 1 serii GP3. Kilka razy udało mu się zdobyć punkty, co może być dla nas bardzo optymistyczne.

Cytując pewnego bardzo sławnego pana, możemy na wstępie powiedzieć, że Andre Negrao to bardzo sympatyczny zawodnik. Naprawdę! Na przestrzeni całej kariery uśmiech nie schodzi mu z nieustannie opalonej brazylijskim słońcem twarzy, co w połączeniu z przyzwoitym tempem zaprowadziło go już do GP2. Oprócz pozytywnego nastawienia jego atutem jest trzeźwość myślenia, ponieważ w tym sezonie Andre nie popełnił żadnego poważnego błędu zameldował się na mecie każdego wyścigu. Zapraszamy do zapoznania się z jego poglądami na kwestie wyścigowe i nie tylko!

Redakcja

Tomasz Kubiak
Filip Cygan
Wojtek Paprota
Daniel Wawiórka
Roksana Ćwik
Maja Kozłowska
Kamil Topczewski
Małgorzata Czerwińska
Olga Białczak
Agata Kurek

Informacje

Redaguj z nami
Polityka prywatności
Gdzie oglądać wyścigi?

Partnerzy

rally and race 4kolka