Podczas Grand Prix na torze Mid-Ohio rozpocznie się nowa era w IndyCar. Po prawie pięciu latach oczekiwań dojdzie do debiutu układu hybrydowego. Czas przyjrzeć się jego historii, rozwojowi i działaniu.

Przed każdą edycją Indy 500 wszyscy kierowcy dokonują wyboru, jakiego mleka napiją się po ewentualnym zwycięstwie. Jak każda tradycja związana z tym wyjątkowym wyścigiem i ta wiąże się z wyjątkową historią. Oglądając Indy 500 po raz pierwszy, można pogubić się od ilości nawiązań, które wydają się nie mieć sensu, ale po zagłębieniu się w historię nabierają zupełnie innego znaczenia. Przyjrzymy się więc tym najważniejszym ciekawostkom, historiom i tradycjom.

Kevin Magnussen zarobił podczas weekendu w Miami aż pięć punktów karnych, po wyścigu przyznał, że wszystkie kary były zasłużone, a nieprzepisowe blokowanie Lewisa Hamiltona wynikało z zespołowej taktyki. Takie zachowanie wywołało spore kontrowersje. Czy winę za tę sytuację ponosi Magnussen, zespół Haasa, a może leży ona zupełnie gdzie indziej?

Igrzyska Sportów Motorowych FIA Motorsport Games powrócą w tym roku w ramach dwuletniego cyklu. Podobnie jak w 2022 roku, kapitanem reprezentacji Polski będzie Jakub Przygoński, startujący jednocześnie w konkurencji drifting. Podczas ostatnich zawodów w Marsylii 39-letni obecnie zawodnik zdobył jeden z dwóch brązowych medali naszej drużyny narodowej.

W 2024 roku po raz pierwszy od 16 lat w ramach sezonu IndyCar zostanie zorganizowany pozamistrzowski, niepunktowany wyścig pokazowy na torze The Thermal Club. Nie jest to jednak absolutna nowość, a powrót po wielu latach. Takie wyścigi w minionych czasach pojawiały się w kalendarzu cyklicznie, by później zaginąć w odmętach historii na kolejne dekady. Przyjrzyjmy się, gdzie, jak i kiedy organizowano niepunktowane wyścigi.

Szum od afery Seks w Paddock City powoli cichnie. Christian Horner zachował stanowisko szefa Red Bulla, a Helmut Marko w trakcie Grand Prix Arabii Saudyjskiej potwierdził, że dalej będzie pełnił funkcję doradcy zespołu z Milton Keynes. Wciąż jednak wizerunek brytyjskiego zespołu pozostaje nadszarpnięty, co chce wykorzystać Scuderia Ferrari i przyciągnąć do siebie najważniejsze osoby z działu technicznego Red Bulla.

Szef zespołu Formuły 1 Red Bull Racing Christian Horner przez ostatnich kilka tygodni znajdował się w centrum zainteresowania mediów oraz kibiców. Wszystko przez niejasne oskarżenia, które miały pozbawić go posady.

Pierwsze starcie Piotra Wiśnickiego z Formułą 3 nie należało do najprostszych. Polak w połowie sezonu opuścił prezentujący wyjątkowo niskie standardy zespół PHM by Charouz. Teraz powraca do stawki F3 w nowej ekipie Rodin Motorsport. Jak wygląda aklimatyzacja w nowej ekipie? Czemu doszło do rozstania z PHM? Kiedy powróciła pewność siebie po trudnych początkach? Na te i wiele innych pytań Piotr odpowiedział w rozmowie z Mateuszem Mrówczyńskim i Julią Pszowską.

Kacper Sztuka stoi u bram wielkiego ścigania. Za kilka dni Polaka czeka debiut w Formule 3 oraz pierwsze wyścigi jako kierowca prestiżowej Akademii Red Bulla. Zazwyczaj Kacper woli rozmawiać o technikaliach i szczegółach działania bolidów, ale tym razem zrobił wyjątek. O nerwach i chłodnej głowie, o rywalizacji i przyjaźni w padoku F4, a także o mentalności młodego kierowcy z Kacprem rozmawiali Mateusz Mrówczyński i Julia Pszowska.

Max Verstappen to jeden z najlepszych kierowców w historii Formuły 1. Jego synergia z zespołem Red Bulla jest podobna do tej, z czasów Michaela Schumachera z Ferrari czy Lewisa Hamiltona z Mercedesem. Czy da się jednak w jednej książce opowiedzieć całą historię holenderskiej gwiazdy?