Günther Steiner jako szef Haasa ma za sobą dość stresujący rok, jednak nadchodzący sezon oraz para doświadczonych kierowców napawa go optymizmem. O nowym sponsorze tytularnym, relacjach z Ferrari i nowym szefie zespołu w Maranello, tegorocznych mistrzostwach i nie tylko, podczas testów w Bahrajnie z Włochem rozmawiała Roksana Ćwik.

W tym roku mogliśmy w przerwie zimowej rzadkie zjawisko, którego nie dało się zaobserwować od lat. Prezentację samochodu, która nie zawiodła kibiców.

Bolid Tyrrell P34 zapisał się w historii jako jedna z najbardziej wyjątkowych maszyn w historii motosportu, która odnosiła spore sukcesy. Oto historia, dlaczego tak skomplikowana technologicznie konstrukcja potrafiła rywalizować z najlepszymi.

Jeszcze przed kilkoma laty próbował, aby zabłysnąć w Formule 1; być kimś takim jak jego rodak ze Szwecji Ronnie Peterson. Z różnych względów jednak nie było mu to dane. Swoje szczęście znalazł ostatecznie za oceanem, a wisienką na torcie było ubiegłoroczne zwycięstwo w legendarnym wyścigu Indianapolis 500. Z Marcusem Ericssonem przed Grand Prix Stanów Zjednoczonych rozmawiała Roksana Ćwik.

Na przestrzeni ubiegłego sezonu udało nam się przeprowadzić sporo wywiadów. Jednym z nich jest ten z Kevinem Magnussenem z Grand Prix Singapuru. Już w tamtym momencie Duńczyk miał za sobą sporo pechowych wyścigów, w których chociażby kilkukrotnie został wzywany przez sędziów do alei serwisowej z powodu nieznacznych uszkodzeń bolidu. O nastawieniu w takich sytuacjach, swojej sytuacji kontraktowej z Haas F1 Team, o opinii na temat wówczas nieznanego zespołowego kolegi, z Duńczykiem na Marina Bay Street Circuit rozmawiała Roksana Ćwik.

Obecna sytuacja na rynku silnikowym jest bardzo stabilna. W stawce mamy czterech dostawców w postaci Ferrari, Mercedesa, Red Bulla (Hondy) i Renault. Cztery koncepcje, gdzie każda z nich jest wynikiem pracy najlepszych inżynierów na świecie.

James Hinchcliffe jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych kierowców IndyCar. Po odejściu na sportową emeryturę z powodzeniem komentuje wyścigi w amerykańskiej telewizji NBC, a od niedawna miał okazję dołączyć także do zespołu F1TV na wybrane rundy. O swojej wieloletniej wyścigowej karierze za oceanem, nowej roli reportera, a także bieżącej sytuacji w IndyCar oraz Formule 1, z Kanadyjczykiem przed Grand Prix Stanów Zjednoczonych w Austin rozmawiała Roksana Ćwik.

Choć na rynku nie brakuje gier komputerowych oraz tych przeznaczonych na konsole, smartfony i tablety, nawiązujących do motorsportowej rywalizacji, można było odnieść wrażenie, że branża gier planszowych odstaje nieco od elektronicznej konkurencji. Wprawdzie i w moje ręce wpadły takie planszówki, jak „Formuła 1” od Granny czy też „Wyścigi samochodowe” firmy Jawa, jednak rozgrywka pozostawiała jakiś niedosyt. Czułem, że czegoś brakuje, by poczuć w pełni emocje, towarzyszące wyścigom na torze – nawet, jeśli ten zbudowany jest z tekturowych puzzli.

Wraz z nadejście nowego sezonu kibice czekają zazwyczaj na dwie rzeczy: kto będzie nowym kierowcą danej ekipy oraz na nowe samochody. Jeżeli sytuacja na rynku transferowym jest już jasna, pozostaje podziwianie nowych bolidów.

Do tytułu mistrza świata w 2008 roku zabrakło punktu. Wypadek w sezonie 2009 na Hungaroringu, dość ciężkie relacje z Fernando Alonso oraz z samym Ferrari, które – zdaniem Brazylijczyka – nie dało już mu samochodu, aby wygrywać. Nareszcie wątek Roberta Kubicy oraz jego niespełniona przyszłość w ekipie z Maranello. Z Felipe Massą w Singapurze rozmawiała Roksana Ćwik.