Trzy miejsca na podium, pięciu kierowców sklasyfikowanych w pierwszej trójce, a punkty na podium przydzielono siedmiokrotnie. Kierowca, który w klasyfikacji generalnej pod koniec sezonu posiadał 0,14 punkta. Wczesne lata Formuły 1 posiadają różne smaczki, a jednym z nich jest system punktowania. Przedstawimy dwa takie przykłady.

Po niezwykle emocjonującym i ekscytującym 2021 roku w Formule 1, nadszedł czas na poważne zmiany w sporcie, z myślą o poprawie aspektu ścigania. Jak to wpłynie na widowisko i czy oznacza to przetasowanie w układzie sił w stawce?

Zespół Alfa Romeo Racing Orlen jest pierwszą ekipą w Formule 1, która używa analizy nutrigenetycznej w celu poprawy zdrowia i wydajności ludzkiej personelu zespołu. Wszystkim kieruje Gemma Fisher, dyrektor Formula Health.

Gdyby nie Frédéric Vasseur, Formuła 1 wyglądałaby obecnie zupełnie inaczej. Francuz założył zespół ASM i był współwłaścicielem ekipy ART Grand Prix, dla których Lewis Hamilton triumfował w Formule 3 i GP2, co otworzyło mu drogę do wspaniałej kariery w mistrzostwach świata. Sam Vasseur również w końcu trafił do F1 – najpierw jako szef fabrycznego zespołu Renault, gdzie przyczynił się do zorganizowania testu dla Roberta Kubicy, a później został zatrudniony przez Saubera, aby ratować zespół po serii błędnych decyzji poprzedniego kierownictwa. W sobotę przed Grand Prix Abu Zabi z szefem szwajcarskiej ekipy, znanej obecnie jako Alfa Romeo Racing Orlen, rozmawiała Roksana Ćwik.

Sport motorowy zmienia się w zawrotnym tempie nie tylko pod względem technologii i swojego oddziaływania na środowisko naturalne, ale również pod względem ludzi, którzy go tworzą. Jeszcze kilkanaście lat temu trudno było wyobrazić sobie kobietę za kierownicą współczesnego samochodu Formuły 1. Wśród tych, które dokonały tego od tamtej pory jest Jessica Hawkins. Brytyjka została ambasadorem fabrycznego zespołu Astona Martina i jest jedną z gwiazd W Series. W przerwie od Pirelli Hot Laps na torze Yas Marina, rozmawiała z Tomaszem Kubiakiem między innymi o swojej karierze oraz tym, jak to jest być kobietą i przedstawicielką środowiska LGBT na torze wyścigowym.  

Kiedy wojska niemieckie dokonały napaści na Polskę, w Belgradzie najlepsi kierowcy z całej Europy przygotowywali się do rywalizacji. Wystartowali trzeciego września, w dniu, kiedy Wielka Brytania i Francja wypowiedziały wojnę Trzeciej Rzeszy. Chcemy wam przedstawić historię ostatniego wyścigu na kontynencie europejskim przed kilkuletnią przerwą, spowodowaną drugą wojną światową.

Gdy włoska firma Pirelli wygrała przetarg na wyłącznego dostawcę opon dla Formuły 1, nikt nie wiedział, co przyniesie przyszłość. Marka znana dotychczas głównie z rajdów zaczynała praktycznie od zera w temacie wyścigów torowych i nie uniknęła trudności, momentami kontrowersji, a także lejącej się ze wszystkich stron krytyki, która wielu odepchnęłaby od sportu na zawsze. Dekadę później nikt już nie poddaje w wątpliwość kompetencji firmy oraz jakości jej produktów. Pirelli zapracowało na szacunek całego wyścigowego światka i reputację jednego z najlepszych partnerów, jakich można mieć nie tylko w F1, ale również w wyścigach GT. Jednym z najważniejszych twórców tego sukcesu jest szef ds. F1 i wyścigów Pirelli Mario Isola, z którym podczas weekendu Grand Prix Abu Zabi rozmawiał Tomasz Kubiak.

W tym roku Konrad Dąbrowski udowodnił swoją wysoką formę – zadebiutował w Rajdzie Dakar, który ukończył jako dwudziesty ósmy, a także zdobył dwa puchary świata: Rajdów Baja i Cross-Country. Przed swoim nadchodzącym, drugim startem w Dakarze porozmawiał z Julią Trusewicz o swoich sukcesach, planach i oczekiwaniach co do słynnego styczniowego rajdu.

W sezonie 2021 do Formuły 1 dołączyło trzech debiutantów, z czego dwóch do ekipy Haas. Rywalizując dla najsłabszego w stawce zespołu, Nikita Mazepin nie miał szans na pokonanie Yukiego Tsunody i musiał skupić się na rywalizacji z zespołowym kolegą Mickiem Schumacherem. Rosjanin musiał przejść długą drogę, aby zostawić za sobą kontrowersje związane m.in. z nadmiernie agresywną jazdą na torze. Przed ostatnim wyścigiem w Abu Zabi – do którego ostatecznie nie przystąpił, Mazepin rozmawiał z Roksaną Ćwik, aby podsumować swój pierwszy sezon w F1.

Tak emocjonujący sezon musiał mieć dramatyczne zakończenie, ale mało kto spodziewał się walki dosłownie do ostatniego okrążenia. Niestety pasjonujący finał zostawił też niesmak. Od początku kontrowersje związane z sędziowaniem zawodów i niekonsekwencją w stosowaniu przepisów były jednym z pobocznych wątków tego sezonu. Podczas finału w Abu Zabi wyszły jednak na pierwszy plan. Formuła 1 ma problem z konsekwentnym stosowaniem przepisów. Trzeba coś z tym zrobić.