Fabryczne załogi Porsche Penske czeka spore przetasowanie przed sezonem 2025. Z zespołem pożegnają się Andre Lotterer, Dane Cameron i Frederic Makowiecki, a spora część kierowców, którzy utrzymają miejsce w zespole, będzie musiała zapoznać się z nowymi partnerami.
W załogach WEC największą zmianą będzie ograniczenie liczby kierowców z trzech do dwóch na sześciogodzinne rundy. W tym roku z tej opcji skorzystali Cadillac, mając tylko dwóch zakontraktowanych kierowców, oraz Jota, Peugeot i Proton, kiedy ich kierowcy mieli akurat inne zobowiązania. Callum Ilott i Will Stevens udowodnili w maju, że jazda we dwóch w niczym nie ustępuje trzyosobowym składom, wygrywając sześciogodzinny wyścig na torze Spa.
Zmierzającą po tytuł mistrzowski załogę #6 opuści Andre Lotterer, którego tempo w tym sezonie znacząco odstaje od kolegów z zespołu. Niemiec z marką ze Stuttgartu związał się w 2017, rywalizując w klasie LMP1 w WEC, a następnie był ich kierowcą w zespole w Formule E. W przyszłym sezonie podstawową parę kierowców «szóstki» stworzą Kevin Estre i Laurens Vanthoor, którzy zachowali miejsce w zespole. Na dłuższe wyścigi będzie dołączał do nich Matt Campbell, który utraci etatowe miejsce w #5 i zostanie przesunięty do rywalizacji w IMSA.
Miejsca w #5 nie utrzyma również Frederic Makowiecki, który po jedenastu latach rozstanie się z zespołem za porozumieniem stron. Francuz wystartował w jedenastu edycjach 24h Le Mans za kierownicą 911 i 963, czterokrotnie stając na podium, w tym jednokrotnie na jego najwyższym stopniu. W przyszłym roku do Michaela Christensena, którego ominęła redukcja etatów, dołączy były junior ekipy Julien Andlauer, w tym sezonie oddelegowany do klienckiego zespołu Proton Competition w celu nabycia doświadczenia. W dłuższych rundach wspierać ich będzie Mathieu Jaminet z zespołu z IMSA.
W serii IMSA miejsce w załodze #6 utrzyma wspomniany Jaminet, a dołączy do niego przesunięty z WEC Matt Campbell. W rundach długodystansowych wspierać ich będzie Kevin Estre z siostrzanej załogi z mistrzostw świata. W #7 nowym partnerem Felipe Nasra zostanie Nick Tandy, rywalizujący w tym roku w #6. W rundach Endurance Cup wspomagać ich będzie Laurens Vanthoor. Zespół całkowicie opuści za to Dane Cameron.
„Chciałbym podziękować Danowi Cameronowi, Andre Lottererowi i Fredericowi Makowieckiemu za ich niesamowitą pracę w ciągu ostatnich lat. Wszyscy trzej odegrali znaczącą rolę w tym, że mogliśmy świętować wielkie sukcesy z Porsche 963 po obu stronach Atlantyku - już w drugim roku rywalizacji”
-powiedział Thomas Laudenbach, wiceprezes Porsche Motorsport. „Będziemy rywalizować w 2025 ze zmienionym składem. Nasz zespół pozostanie w czołówce międzynarodowych wyścigów wytrzymałościowych. Ponadto pozostajemy oddani naszej bardzo udanej incjatywie, wspierając kolejnego byłego juniora Porsche we wspinaczce na szczyt kariery. W ciągu ostatnich kilku sezonów Julien Andlauer zaimponował nam za kierownicą każdego samochodu wyścigowego Porsche. Absolutnie zasługuje na awans do zespołu fabrycznych kierowców”
.
„Poświęciliśmy wiele uwagi naszemu składowi na przyszłoroczną kampanię. Wierzę, że stworzyliśmy zwycięskie kombinacje na 2025 rok”
– wyjaśniał zmiany Urs Kuratle, dyrektor Porsche Motorsport ds. LMDh. „„Będziemy mieć dwóch bardzo doświadczonych kierowców w obu seriach, a także dwóch kierowców w samochodach siostrzanych, z których wszyscy przeszli przez szeregi juniorskiego programu Porsche i całkowicie przekonali nas jako utalentowani młodzi ludzie. Chciałbym również podziękować Dane'owi Cameronowi, André Lottererowi i Frédéricowi Makowieckiemu. Wszyscy trzej przyczynili się do doprowadzenia kampanii Porsche Penske Motorsport do miejsca, w którym obecnie znajduje się w światowych wyścigach długodystansowych: na szczyt”
.
Źródło: presse.porsche.de
Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.