Spore zmiany w załogach Porsche w WEC i IMSA przed sezonem 2025

Fabryczne załogi Porsche Penske czeka spore przetasowanie przed sezonem 2025. Z zespołem pożegnają się Andre Lotterer, Dane Cameron i Frederic Makowiecki, a spora część kierowców, którzy utrzymają miejsce w zespole, będzie musiała zapoznać się z nowymi partnerami.

W załogach WEC największą zmianą będzie ograniczenie liczby kierowców z trzech do dwóch na sześciogodzinne rundy. W tym roku z tej opcji skorzystali Cadillac, mając tylko dwóch zakontraktowanych kierowców, oraz Jota, Peugeot i Proton, kiedy ich kierowcy mieli akurat inne zobowiązania. Callum Ilott i Will Stevens udowodnili w maju, że jazda we dwóch w niczym nie ustępuje trzyosobowym składom, wygrywając sześciogodzinny wyścig na torze Spa.

Zmierzającą po tytuł mistrzowski załogę #6 opuści Andre Lotterer, którego tempo w tym sezonie znacząco odstaje od kolegów z zespołu. Niemiec z marką ze Stuttgartu związał się w 2017, rywalizując w klasie LMP1 w WEC, a następnie był ich kierowcą w zespole w Formule E. W przyszłym sezonie podstawową parę kierowców «szóstki» stworzą Kevin Estre i Laurens Vanthoor, którzy zachowali miejsce w zespole. Na dłuższe wyścigi będzie dołączał do nich Matt Campbell, który utraci etatowe miejsce w #5 i zostanie przesunięty do rywalizacji w IMSA.

Miejsca w #5 nie utrzyma również Frederic Makowiecki, który po jedenastu latach rozstanie się z zespołem za porozumieniem stron. Francuz wystartował w jedenastu edycjach 24h Le Mans za kierownicą 911 i 963, czterokrotnie stając na podium, w tym jednokrotnie na jego najwyższym stopniu. W przyszłym roku do Michaela Christensena, którego ominęła redukcja etatów, dołączy były junior ekipy Julien Andlauer, w tym sezonie oddelegowany do klienckiego zespołu Proton Competition w celu nabycia doświadczenia. W dłuższych rundach wspierać ich będzie Mathieu Jaminet z zespołu z IMSA.

W serii IMSA miejsce w załodze #6 utrzyma wspomniany Jaminet, a dołączy do niego przesunięty z WEC Matt Campbell. W rundach długodystansowych wspierać ich będzie Kevin Estre z siostrzanej załogi z mistrzostw świata. W #7 nowym partnerem Felipe Nasra zostanie Nick Tandy, rywalizujący w tym roku w #6. W rundach Endurance Cup wspomagać ich będzie Laurens Vanthoor. Zespół całkowicie opuści za to Dane Cameron.

„Chciałbym podziękować Danowi Cameronowi, Andre Lottererowi i Fredericowi Makowieckiemu za ich niesamowitą pracę w ciągu ostatnich lat. Wszyscy trzej odegrali znaczącą rolę w tym, że mogliśmy świętować wielkie sukcesy z Porsche 963 po obu stronach Atlantyku - już w drugim roku rywalizacji” -powiedział Thomas Laudenbach, wiceprezes Porsche Motorsport. „Będziemy rywalizować w 2025 ze zmienionym składem. Nasz zespół pozostanie w czołówce międzynarodowych wyścigów wytrzymałościowych. Ponadto pozostajemy oddani naszej bardzo udanej incjatywie, wspierając kolejnego byłego juniora Porsche we wspinaczce na szczyt kariery. W ciągu ostatnich kilku sezonów Julien Andlauer zaimponował nam za kierownicą każdego samochodu wyścigowego Porsche. Absolutnie zasługuje na awans do zespołu fabrycznych kierowców”.

„Poświęciliśmy wiele uwagi naszemu składowi na przyszłoroczną kampanię. Wierzę, że stworzyliśmy zwycięskie kombinacje na 2025 rok” – wyjaśniał zmiany Urs Kuratle, dyrektor Porsche Motorsport ds. LMDh. „„Będziemy mieć dwóch bardzo doświadczonych kierowców w obu seriach, a także dwóch kierowców w samochodach siostrzanych, z których wszyscy przeszli przez szeregi juniorskiego programu Porsche i całkowicie przekonali nas jako utalentowani młodzi ludzie. Chciałbym również podziękować Dane'owi Cameronowi, André Lottererowi i Frédéricowi Makowieckiemu. Wszyscy trzej przyczynili się do doprowadzenia kampanii Porsche Penske Motorsport do miejsca, w którym obecnie znajduje się w światowych wyścigach długodystansowych: na szczyt”.

Źródło: presse.porsche.de

Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.

Postaw mi kawę na buycoffee.to
Pokaż komentarze