Inter Europol Competition bez szczęścia w Spa

Wyścigowy weekend na torze Spa rozpoczął się pomyślnie dla załogi #13 zespołu Inter Europol Competition. Martin Hippe, Aidan Read i Ugo de Wilde zajęli drugie miejsce w klasie LMP3 w sesji kwalifikacyjnej. W pierwszej godzinie niedzielnego wyścigu Martin Hippe miał problem z kierownicą i musiał dwukrotnie zjechać do boksu na naprawę. Jadący na drugiej zmianie Aidan Read rozbił poważnie prototyp w zakręcie Campus, ale szczęśliwie nie doznał obrażeń.

Mattia Pasini prowadzący samochód #14 awansował w ciągu pierwszej godziny z dwunastego na szóste miejsce, a potem otrzymał karę drive-through za spowodowanie kolizji z innym prototypem klasy LMP3. Następnie przejął samochód Nico Pino, ale musiał zjechać do boksu na naprawę uszkodzonej lewej tylnej lampy. Gdy w kokpicie usiadł Mateusz Kaprzyk, wystąpił problem z rozrusznikiem, a defekt układu wydechowego był przyczyną kolejnego zjazdu do alei serwisowej. W ten sposób żaden z samochodów zespołu nie zdobył punktów.

Sascha Fassbender: „To nie był udany dla nas wyścig. Pomimo pięknej słonecznej, ciepłej pogody nie będziemy dobrze wspominać tego weekendu. Wynik Ligiera #13 w sesji kwalifikacyjnej dał nam nadzieję na dobry rezultat w wyścigu, ale problemy z kierownicą, a następnie wypadek Reada odebrały nam szanse na punkty. Załoga prototypu #14 także nie miała szczęścia. Tuż przed metą wycofaliśmy samochód z powodu uszkodzonego wydechu. Przeanalizujemy wszystko, co się stało i wrócimy mocniejsi w ostatnim wyścigu sezonu. Przykro mi, że Ugo de Wilde nie mógł pojechać w swoim domowym wyścigu na torze w Spa”.

Mattia Pasini: „Jestem zadowolony, bo po błędzie i obrocie w pierwszym zakręcie, udało mi się odzyskać wiele pozycji i naprawdę cieszyłem się wyścigiem i samochodem. Potem zaliczyłem kontakt z samochodem naszych rywali z zespołu United i otrzymałem karę drive-through. Pomimo to, nadal byliśmy w stanie walczyć o miejsce na podium, jednak szczęście nam nie dopisało”.

Aidan Read: „To był pechowy dzień. Zaliczyliśmy bardzo dobry start i byliśmy na prowadzeniu, gdy zaczęły się problemy z kierownicą. Potem popełniłem błąd w zakręcie Campus. Pojechałem za szybko, wypadłem z idealnego toru jazdy, straciłem siłę docisku z przodu i uderzyłem w barierę. Bardzo mi przykro wobec zespołu, a zwłaszcza kolegów z załogi. Z pozytywów, bardzo się cieszę z debiutu w Spa w kokpicie prototypu”.

Nico Pino: „Jestem trochę rozczarowany. To był pechowy weekend. Z drugiej strony mam powody do zadowolenia, bo moje tempo było niezłe, a do tego sporo się nauczyłem. Stoczyłem trochę fajnej walki na torze podczas mojej zmiany. Pomimo niewielkich problemów z samochodem, ogólnie byłem zadowolony”.

Martin Hippe: „Cóż to była za niedziela! Miałem dobry start z drugiego miejsca wywalczonego w sesji kwalifikacyjnej. Prowadziłem w wyścigu aż do wyjazdu na tor samochodu bezpieczeństwa, gdy pojawił się problem z kierownicą i zmianą biegów, co kosztowało nas dużo czasu. Po wymianie kierownicy i okablowania, do końca mojej zmiany nie było już problemów i samochód spisywał się dobrze”.

Mateusz Kaprzyk: „Moja zmiana przebiegła pomyślnie. Samochód był nieco trudniejszy w prowadzeniu niż zwykle, ale zdobyłem sporo doświadczeń i nauczyłem się toru. Mam nadzieję, że to pomoże mi w przyszłości”.

Postaw mi kawę na buycoffee.to

Redakcja

Tomasz Kubiak
Daniel Wawiórka
Roksana Ćwik
Kamil Topczewski
Dariusz Szymczak
Mikołaj Suchocki
Gabriela Skoczylas
Zuzanna Kurek
Adrian Kleć
Jakub Cieciura
Julia Trusewicz
Bartosz Przyborowski

Informacje

Redaguj z nami
Polityka prywatności
Gdzie oglądać wyścigi?
Kalendarz
Klasyfikacje
Wyniki

Partnerzy

rally and race cyrkf1 feeder league