Po trzech godzinach rywalizacji, dwa Audi prowadzą z przewagą okrążenia nad pojazdami Rebellion Racing. W wyścigu doszło do neutralizacji, spowodowanej przez wybuch silnika w prototypie Deltawing.

Dwa fabryczne Audi R18 prowadzą po pierwszej godzinie rywalizacji w wyścigu Sebring. Z wyścigu odpadł prototyp Deltawing – problemy miały także dwaj faworyci kategorii GT.

Dwa Audi wystartują z pierwszej linii do sobotniego wyścigu Sebring 12 Hours. Trzecie miejsce zajął prototyp Rebellion Racing – w kategorii GT zwyciężyło Ferrari od Risi Competizione.

Dwa fabryczne Audi R18 ponownie zdominowały sesję treningową przed wyścigiem Sebring 12 Hours. Wiele ekip uzyskało w ostatnim z treningów najlepsze rezultaty spośród wszystkich sesji.

Tom Kristensen w prototypie Audi nr 2 był najszybszy w nocnej sesji treningowej na torze Sebring. Minimalnie gorszy czas zaliczył Benoît Tréluer z drugiego R18 E-tron Quattro.

Marcel Fässler był najszybszy w drugiej sesji treningowej przed wyścigiem w Sebring. Na torze pojawiło się także drugie fabryczne Audi, uszkodzone rano w sesji pierwszej.

Przyszłoroczna fuzja wyścigów ALMS i Rolex Sports Car Series ma już swoją nazwę – United SportsCar Racing. Informację zaprezentowano na oficjalnej konferencji prasowej.

Benoît Tréluer był najszybszy w pierwszym treningu przed tegorocznym 12-godzinnym wyścigiem Sebring. Francuz pokonał konkurentów w pojeździe nr 1, w bliźniaczym nr 2 kraksę zaliczył Allan McNish.

W środę odbyła się ostatnia z pięciu sesji testowych przed 12-godzinnym wyścigiem Sebring. Testy we wtorek i środę nie przyniosły poprawy czasu Di Grassiego z poniedziałkowego popołudnia.

Lucas Di Grassi był najszybszy w pierwszym dniu przedwyścigowych sesji testowych odbywających się w Sebring. Oprócz Brazylijczyka w Audi, poniżej 1:47 zszedł także kierowca Loli od Rebellion Racing.