Według szefa FIA WEC, w inauguracyjnym sezonie klasy Hypercar nie pojawi się trzeci producent tych pojazdów. Większe zmiany mogą zajść dopiero w roku 2021.

Włodarze toru Spa-Francorchamps ogłosili przedłużenie kontraktu na organizację wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata przez kolejne cztery sezony.

Podczas prologu Długodystansowych Mistrzostw Świata, 23-24 lipca w Barcelonie, nowe Porsche 911 RSR (rok modelowy 2019) po raz pierwszy stanie naprzeciw konkurencyjnych pojazdów z klasy GTE Pro. Porsche, jako aktualny mistrz świata producentów, w trakcie oficjalnych testów przed rozpoczęciem sezonu WEC 2019/2020 wystawi dwa nowiutkie, około 515-konne samochody wyścigowe z Weissach. Nowe Porsche 911 RSR zostało zaprezentowane na początku lipca w Goodwood w Wielkiej Brytanii. Zespoły klientów startujące w kategorii GTE-Am – Project 1, Gulf Racing i Dempsey Proton Racing – będą reprezentowane przez pięć egzemplarzy Porsche 911 RSR w specyfikacji 2018.

Trzy fabryczne Aston Martiny pojawią się w nowym sezonie w nieco zmienionym malowaniu. Urozmaicenie łączy obecne barwy z tymi znanym od lat.

Już tylko 5 prototypów LMP1 widnieje na wstępnej liście startowej pierwszego wyścigu nowego sezonu FIA WEC. Zgodnie z zapowiedziami, z listy zniknął jeden z Rebellionów.

FIA opublikowała wstępną listę startową Prologu 8 sezonu serii WEC. Po raz pierwszy, prolog odbędzie się nie na francuskim torze Paul Ricard, ale w Montmelo pod Barceloną.

Zespół SMP Racing poinformował, że nie weźmie udziału w nadchodzącym sezonie 2019-2020 Długodystansowych Mistrzostw Świata, zaś powodem tej decyzji było osiągnięcie celów i zdobycie najlepszych możliwych wyników do uzyskania.

Coraz więcej źródeł informuje, że Koenigsegg zamierza zbudować samochód wyścigowy do klasy Hypercar. Sama marka nie potwierdza doniesień, ale określa ustalone regulacje jako interesujące.

Po wyścigu 24h Le Mans ekipy GTE Pro nie są zadowolone z obecności na torze samochodów bezpieczeństwa. Ich zdaniem, zniszczyło to walkę o podium w klasie.

Zespół Rebellion może w nowym sezonie wystawić tylko jeden prototyp LMP1. Ekipa uzależnia starty drugiej załogi od decyzji w sprawie dysponowanego budżetu.

Redakcja

Tomasz Kubiak
Filip Cygan
Wojtek Paprota
Daniel Wawiórka
Roksana Ćwik
Maja Kozłowska
Kamil Topczewski
Olga Białczak
Dariusz Szymczak
Mikołaj Suchocki

Informacje

Redaguj z nami
Polityka prywatności
Gdzie oglądać wyścigi?
Kalendarz
Wyniki

Partnerzy

rally and race