Rebellion poinformował, że zespół będzie częścią projektu Peugeota związanego z powrotem marki do wyścigów długodystansowych w sezonie 2022-23. 

Władze Długodystansowych Mistrzostw Świata ogłosiły zmianę lokalizacji piątej rundy trwającego sezonu 2019/2020. Seria nie pojawi się na brazylijskim torze Interlagos, a w zamian powróci na Circuit of the Americas w Teksasie.

Wbrew zapowiedziom, dwie Toyoty nie wystartują w Bahrajnie z tym samym handicapem. Nieco wolniejsza będzie załoga #8, tracąc o 0,21 sekundy więcej na okrążeniu. 

Mimo obaw o start tylko dwóch pojazdów, szwajcarski zespół R-Motorsport wciąż może pojawić się w sezonie 2020-21 w hypercarach Aston Martina. 

Marka Peugeot poinformowała, że w 2022 roku wejdzie do Długodystansowych Mistrzostw Świata. Byli triumfatorzy wyścigu 24h Le Mans wprowadzą do rywalizacji pojazd klasy obecnie określanej jako Hypercar. 

Organizatorzy serii przyznali, że mają poważne obawy co to lutowej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Interlagos. Pod uwagę brana jest nawet zmiana miejsca. 

Porsche GT Team #92 odziedziczył zwycięstwo w kategorii LMGTE Pro w 4-godzinnym wyścigu WEC w Szanghaju po wykluczeniu AF Corse #51 z powodu wykrycia nieprawidłowości po kontroli technicznej.

Rebellion Racing jako pierwsza ekipa prywatna wygrała wyścig WEC. Ogromny pech dopadł liderów wcześniejszej sesji z klasy LMP2, którzy nie ukończyli wyścigu. 

Załoga Rebelliona wygrała kwalifikacje do wyścigu WEC w Szanghaju. Wcześniej, ostatni trening padł łupem Toyoty. 

Charlie Robertson w Ginetcie#6 zaliczył najlepszy czas pierwszego dnia rundy WEC w Szanghaju. Ani jedna sesja nie padła łupem Toyoty. 

Redakcja

Tomasz Kubiak
Filip Cygan
Wojtek Paprota
Daniel Wawiórka
Roksana Ćwik
Maja Kozłowska
Kamil Topczewski
Olga Białczak
Dariusz Szymczak
Mikołaj Suchocki

Informacje

Redaguj z nami
Polityka prywatności
Gdzie oglądać wyścigi?
Kalendarz
Klasyfikacje
Wyniki

Partnerzy

rally and race