Yazeed Al-Rajhi wraz z pilotem Timo Gottschalkiem zapisali się na kartach historii, pokonując fabryczne załogi podczas tegorocznego Rajdu Dakar. Prowadzący Toyotę Hilux przygotowaną przez Overdrive Racing, saudyjski kierowca w spektakularny sposób pokonał rywali nie tylko z fabrycznego zespołu Toyoty, ale również Dacii, Forda i X-Raid.

Prowincja Rijad rozciąga się na rozległym obszarze środkowej części Arabii Saudyjskiej. Odcinek specjalny ósmego etapu rozgrywany był na południe od stolicy, na oddzielnych trasach dla pojazdów FIM i FIA, ale obie miały ponad 480 kilometrów.

Energylandia Rally Team poinformował o zmianie klasy. Rodzinny polski zespół przechodzi do królewskiej kategorii Mistrzostw Świata w Rajdach Terenowych. Eryk Goczał oraz Marek Goczał będą od teraz startować Toyotą Hilux T1+ w klasie Ultimate. Plan na ten sezon zakłada start w pozostałych rundach Mistrzostw Świata w Rajdach Terenowych. Mowa tutaj zatem o Abu Dhabi Desert Challenge w lutym, South African Safari Rally w maju, Rajdzie Portugalii we wrześniu oraz Rajdzie Maroka w październiku. Wszystkie imprezy W2RC oraz pozostałe występy mają za cel przygotować Marka i Eryka Goczałów do startu w przyszłorocznym Rajdzie Dakar.

Toby Price i Sam Sunderland, zostali zmuszeni do wycofania się z rywalizacji tegorocznej edycji Rajdu Dakar. Decyzja zapadła w wyniku poważnych problemów zdrowotnych Sunderlanda, które pojawiły się w trakcie rajdu. 

Ross Branch, reprezentant zespołu Hero MotoSports, musiał zakończyć swój udział w Rajdzie Dakar 2025 po upadku na 48. kilometrze trasy 6. etapu.  

To koniec marzeń o ukończeniu Rajdu Dakar 2025 dla Grzegorza Brochockiego i Grzegorza Komara.

Bendeiktas Vanagas i Szymon Gospodarczyk nie ukończą Rajdu Dakar 2025. Załoga nie ukończyła etapu maratońskiego po tym, jak podczas jazdy na 285. kilometrze uderzyli w skałę. 

Dystans piątego odcinka specjalnego w prowincjach Al Ula i Hail liczył 428 km. Był to wyjątkowo zróżnicowany etap, z szybkimi, piaszczystymi trasami i kamienistymi sekcjami, czasami o charakterze wulkanicznym, wymagającymi ostrożności, niekiedy wśród niezwykłych formacji skalnych. W ostatniej części odcinka specjalnego nawigacja była trudna, a na pokrytym żwirem podłożu szczególnie ważne było dbanie o opony. Luciano Benavides uniknął pułapek i zdominował etap wśród motocyklistów, podobnie jak Seth Quintero, który wygrał po raz drugi w tym tygodniu klasyfikację samochodów, wyprzedzając o sekundę powracającego do gry Nassera Al-Attiyah. Polscy kibice przeżyli w czwartek prawdziwy rollercoaster emocji – niektórzy polscy zawodnicy spisali się świetnie i awansowali, inni mieli poważne problemy.

Większość odwiedzających przyjeżdża do Al-Uli, aby podziwiać historyczne miejsca i oszałamiające świątynie, świadczące o cywilizacji kwitnącej przez kilka tysiącleci w regionie rozciągającym się aż po Jordanię. Turyści nocują zwykle w luksusowych hotelach, ale uczestnicy Dakaru spędzają noc w berberyjskich namiotach, z dala od swoich zespołów. Na 415-kilometrowym odcinku specjalnym przedzierali się przez kaniony, wspinali się na skaliste płaskowyże i ścigali się na płaskich piaszczystych przestrzeniach. Daniel Sanders i Yazeed Al-Rajhi, najszybsi na tym oesie, otrzymali zastrzyk energii przed drugą częścią etapu maratońskiego.

Wraz z ustaniem silnego wiatru zakończył się tygodniowy pobyt w Bisha, który obejmował też odbiory administracyjne i badanie kontrolne. Dakar odzyskał swój koczowniczy charakter, kierując się na północny zachód w stronę Al Henakiyah. Zawodnicy mieli do pokonania około 500-metrową różnicę poziomów i musieli zmierzyć się z bardzo kamienistym początkiem odcinka specjalnego, zanim nabrali prędkości na piaszczystych płaskowyżach ciągnących się przez około 200 kilometrów.